Hokkaido Train Diary

今日は雨。朝はどんよりとしていた上に非常に寒い一日でした。
明日は雪になりそうで、厳しい寒さの日々がこれからまたやってきそうです。そんな私は明日は学校へ登校・・・試験に向けて追い込みをかけているところです。


さて、今回は前回「スタンプラリー号」のカットを掲出したので、今回は別の形式の写真を載せようと思っていたのですが、


更新回数が183番目！


ということで今日も国鉄色のカットでお付き合いください(笑)

さて、今回は是非ともここで押さえたいと思っていた国鉄色のキハ183。今回は小さな鉄道博物館さまのご協力の下、ここへは4月以来の訪問となりました。

その場所は十勝地方の鉄道の撮影場所としても今やとても有名な「大成」。

今回は前回訪れたオーバークロスではなく西帯広方へと少し進んだところにあるアウトカーブでの撮影でした。ここでは初の撮影で、太陽の光りが綺麗に線路を照らしているところから、かなり期待が出来ました。

ここではキハ40の普通列車や「スーパーおおぞら」を撮影。20人近く集まった同業者を見ながら少々驚きながら、列車を待つことに。
そんな間、空にある細かな雲によって太陽が隠れるシーンもあり、非常にヒヤヒヤしながらの待機となりました(笑)


そして時間になって聞こえてきた汽笛、ついに現れたキハ183。
これまでに見たことのない表情、十勝平野の広大さをモチーフにしたヘッドマークがなんとも雰囲気を出していました。これが旧幕の「とかち」か！と言わんばかりの新鮮さでした(前日に遠軽でこの幕を見てはいたのですが・・・【笑】)。

そしてこの「とかち」、登場時はJR新塗装時になってから登場したということで、国鉄色にこのヘッドマークは最初で最後だったようです。非常に良い記録となりました。


そして言うまでもなく、この列車が通過した直後は、感傷に浸っている間もなく急いで追っかけ開始となるのでした(笑)


リバイバルとかち(9044D)　西帯広〜大成にて

今日は晴れ。一日通して眠たい一日でした(笑)
さすがに昨日全行程を終了したものですから、疲れがかなり溜まっているのかも知れません。


さて、題名の通り、今回のリバイバル運転を持って函館所属の国鉄リバイバル塗装のキハ183系4両が本線を退きます。どうやら話によると、国鉄色だけではなく初期型群が一掃、唯一の“青ボウズ”であるキハ183-103も今回で廃車になってしまうようです。

何気なく今年の夏は集約臨を撮影するために何度も沿線に通いましたが、なんとも残念で仕方ありません。来年春からは、国鉄色の混じった集約臨は見られないのですから・・・。


さて、そんな今回はやはり最後ともあって、遠征も兼ねて撮影に行きました。今回は初めて3連休のパスを利用、特急用ともあって 今までにないほど何回も特急列車に乗ることが出来ました。
また、今回は小さな鉄道博物館さまのご協力も頂き、移動にもお世話になりました。

初日は滝川の祖母宅から行動を開始、旭川→遠軽→北浜→帯広と移動しました。翌日からの行程については後日の記事で紹介しようと思います。九分九厘、何回かにわたって紹介になると思うので(笑)


旭川に着いたその後は入線を撮影。今回は富良野線のホームに入ってきました。その後は走行シーンを撮影するために旭川四条の駅先へと移動、うっすら積もっている雪を飛ばしながら走る「おおとり」を撮影出来ました。

その後も何回か撮影をしながら移動、北浜では通過20分前には晴れていた空が、通過時刻が近づくにつれて怪しくなり、結局通過の時は猛吹雪&オホーツクの冷たい風を浴びての撮影となりました(苦笑)。その時のカットはどうにも掲出できるものではありません(汗)

帯広までの車の中では非常に楽しい話で盛り上がりました。お話がとても面白くて(笑)、非常に良き思い出になりました。改めて多数の方々と集まって撮影する楽しみを実感できたと思います。


初日だけで500km近く移動、オホーツク海側の地方と十勝地方に一日で回わり訪れたのは初めてでしたね。
翌日は更に移動することに。しかも夜には急なハプニングも発生し、波乱の一日になりました(汗)　その時の話は次書きたいと思います。

今回行動を共にしたクハ781系君お疲れさまでした。そして2日間にわたってサポートして下さり、様々な場面で尽くして下さった小さな鉄道博物館さま、この度は大変お世話になりました、有難うございました。
そして遠軽でお会いし、北浜でも撮影をご一緒した白坊主さま、KENさま、また沿線等でお会いした方々も有難うございました。


今日は初日に撮影したリバイバルの「スタンプラリー号」です。先にも述べたとおり 北浜では失敗をしてしまったので、北浜停車を利用して白坊主さまの車で先回りして撮ったものです。こちらでは取り敢えずモノにできて良かったです。
初めて見た「スタンプラリー号」のヘッドマークは新鮮そのもの。念願の列車を撮れて非常に良かった一日でした。


しかしこの時のこの界隈は雪も凄くて寒かった・・・(笑)。冬のオホーツク海は凄かったですね〜。


リバイバル北海道鉄道百景スタンプラリーツアー号(9013D)　浜小清水〜止別にて

今日は大雨。全道的に雨で一日通して冴えない天気でした。夜となった今では止んでいるようです。
休日はとにかく晴れてほしいと思っている私、休みの日は気持ちよく晴れた空の下で撮影なんかをしたいものだと思っているのですが・・・。


さて、今日は3連休の予定を立てたりしていました。
なんと言っても、来週の3連休は国鉄色のキハ183による大きなツアーのある日。懐かしのヘッドマークが数多く掲出される予定で、記録にもってこいの機会です。

そんな同編成も今回の運転が最後だとか。ここは最後ということもあり 「思い切って道内を巡りつつ追いかけよう！」とクハ781系君と予定を立てているところです。

今回は久々の大移動が出来そうで、多くの方々の協力も頂いての移動となりそうです。ご迷惑のないよう、楽しい時間を過ごしながら追いかけていきたいと思っている次第です。


今日は短めですが この辺で。
写真は4月に行った十勝での一枚より、大成を通過する「スーパーとかち」です。今回はこの地で、一際珍しい表情の国鉄色のキハ183系を見ることが出来そうですね。

貴重な表情の同編成は是非とも押さえたいところ。一週間前ではありますが、今から非常に楽しみな状態です(笑)



スーパーとかち4号(34D)　大成〜芽室にて

今日は曇り。寒いほどでもなかったものの、やはり曇っていると心なしか温かさを感じませんね。
そんな今日は学校は休み。何故かというと・・・？　理由はつい最近と同じです(笑)　相変わらず物凄い猛威です。
前回の記事ではたくさんの書き込みを頂きまして有難うございました。


今日は気になる列車を近場に撮りに行きました。
札幌タから苫小牧貨物まで運転される2082列車。この列車、日中の千歳線を走る唯一のDD51による定期便の貨物列車です。

今日は天気が悪かったものの、どの機関車が登板されるか気になり撮影に出た次第。
そしてやって来たカマは・・・


あれ、まただ。

・・・という感じで過ぎ去って行った今日の牽引機は、石北臨貨が運転され始めた初秋頃から復活した“DD51 1074”でした。実はこの1074号機、つい先日の金曜日にも同列車に登板されていたのです。この時はスカッとする良い天気で、良い具合に撮れたのですが・・・。

掲示板を見てみるとこの1074号機は2082レに入った次の日、4092レで五稜郭に向かい、さらに翌日は4091レで東室蘭に戻って来るという動きだったようです。
そして今日の8771レかに入って札幌圏に戻ってきていたのでしょう。

この動きは1074号機に限らず、他の機関車もこのようなループをこなしているようです。考えるだけでかなりの働き者だという感じがしますよね。
今やDF200の勢力拡大によって、第一線を退いている感じも否めないDD51ですが、この動きを見ると貨物の輸送に大きく貢献しているようで安心できます。

何より石北本線の貨物列車は彼らだけの活躍の場ですしね。


そんな今日は撮りに行った2082列車のバックショットで。
足回りが切れてしまったのは見逃して下さい(笑)。汚れや塗装のちょっとした剥がれなどを見ると、毎日の活躍の厳しさを感じますね。
それでも、そんなやつれた感じのDD51が好きな私です。


貨物列車(2082レ)　北広島〜島松にて

今日は晴れ。雲はあったものの比較的よい天気でした。
しかも気温も高くて、先日雪が舞っていた寒さが嘘のようでした。そんな明日は更に温かくなるようです。


さて、今日はクハ781系君と乗り鉄も兼ねて撮影へ。
大きな狙いは関東からのツアーによって運転されるリバイバル「北海」です。本当は「はくつる」も撮りたかったのですがね・・・(笑)　遠いので仕方ないです。

そんな今日は朝から撮影スタートです。
最初は糸井へ。「カシオペア」などを撮ったりして、久々に室蘭本線内での撮影を楽しみました。途中、「トワイライトエクスプレス」を逃したのは痛かったですが(汗)

その後は苫小牧から岩見沢へ。
岩見沢駅と言えばつい先日、駅舎がグッドデザイン賞の大賞を受賞したことで注目が集まりましたよね。そんな私たちも駅舎を撮影することに。

すると途中で某新聞社の方に取材を受けました(驚)　記事に反映されるのかは知りませんが、凄い気にはなりますね〜(笑)

その後運よく、登別へ向かうキハ400による団臨も撮れ、その後は本命の「北海」を撮りに朝里へ。札幌では「クラブツーリズム」のHMを付けたSL団臨が。運転するということは知っていたものの、時間は把握していなかったので見たままで終了しました。

朝里に到着、場所に迷っていると 把握していなかったBBQ団臨がやってきて焦りました。結果は撮れず仕舞い・・・(苦笑)
それでも結局、BBQ団臨は札幌で撮れたので良かったですが。


さてさて本命の「北海」はというと、とある設定をミスってしまったものの 無事に撮れました。この編成による運転は3連休を残すのみ・・・というのが有力でしょうね。致し方ないのかも知れませんが、やはりそう考えると寂しいものです。
3連休は悔いの残らないようにしないと！と、意気込んでいます(笑)

ご一緒したクハ781系君、お疲れさまでした。


リバイバル北海　小樽築港〜朝里にて

今日は晴れたり曇ったり。夕方には雨も降ってきたりと不安定な天気でした。
先日までの寒さから一転、寒気も去り温かさが戻ってきた感じです。昨日は所用で滝川に行っておりましたが、辺りの雪の多さにビックリ・・・あまりの寒さの後にこの温かい気温が逆戻りするようですから、体調管理には十分気を付けていきたいところです。


さて、今日は夏から滞っていた旅行時の写真からセレクトです。今日は関西から首都圏へとやって来ている時に降りた、静岡での一コマより。

去年もこの静岡には来ていたのですが、乗り換えの時間に余裕がなく撮影は出来ませんでした。今回は土産物の購入も兼ねて、静岡ではゆとりを持とうと計画しました。
それでも時刻は夕方で、滞在時間も30分・・・何か目ぼしい列車がいれば という感じで当日を迎えました。


そしていざ静岡に到着、土産を買ってからホームに登ってみると いました、373系の「ワイドビューふじかわ」と313系の普通列車です。
373系は春まで「ムーンライトながら」としても活躍していましたが、現在は田町の183系にその座を譲り 東海の特急列車や早朝、夜間の普通列車1往復で活躍していますね。

313系はこちらで言う721系のような、様々な番台がありますね。今回見ることが出来たのはLEDが特徴の5000番台でした。

今では東海道の列車を一翼を担っている車両たちの並びを今回は撮ることが出来ました。JR東海のコーポレートカラーともなっているオレンジ色のストライプの配置なんかを見ると、373系と313系の表情も似ていなくもないですね。


(ワイドビュー)ふじかわ11号(4011M)・普通列車(831M)　静岡駅にて

今日は曇り時々雨。雨と言うより みぞれっぽい天気であったような気もしますが･･･
いよいよ“冬到来”といった感じでしょうか。旭川をはじめとする道北地方は結構な雪に見舞われたようですね。ニュースの映像に映し出された光景がかなり印象的でした。

そんな今日から11月のスタートです。


さて、つい最近苗穂を出場した“白ボウズ”ことキハ183-104。早くも「オホーツク」の運用に入って活躍していた模様で、私も是非ともピカピカのボウズを撮りたいと思っていました。
ダイヤ改正から遠軽方がNNへと変更になった同列車ですが、ダイヤ改正以前に見られた両端スラントの編成が運転されるなど、本当に目が離せない列車になったと思います。

そして昨日は13Dのループに入ると思われた同車でしたが、編成がキハ183-4558が先頭のものに変更されていたと白坊主さまから情報を頂き、チャンスを17D賭けることに、そして見事に17Dに入ってくれたようでした。

そんな今日はその運用を辿って 15Dを撮ることに。最初は沿線で撮ろうかと考えていましたが、あまりの寒さに加えて6両編成と言うことも聞いていたので駅先で撮ろうと決めました。


そして時間になってやってきた白ボウズ先頭の「オホーツク」5号。露出が厳しい中でしたが、遠くから見てもピカピカの同車は本当に綺麗でした。
幌枠やライト部まで白く塗装された104番、言うなれば期間限定の「真っ白ボウズ」という感じでした(笑)

今や2両となり、まともに活躍しているのはこの車両のみとなった100番台。代打役といえども 末長い活躍を期待したいです。


オホーツク5号(15D)　厚別〜森林公園にて

今日は曇り。紅葉で色づいていた木々の葉もすっかり散ってしまった気がします。
そんな明日から、冷え込みが更に厳しくなって 雪の降りだすところもあるようです。すっかり初冬を迎えつつあるようですね。


さて、今日はその晩秋まっただ中の今日この頃、晴れた日に西の里へ足を運んだ時のことです。
その日は気持ちの良い晴れ空で、まさに秋晴れを体感できたひと時でした。前回アップした写真の撮影場所であった陸橋での撮影後、信号場の方へと足を運んでみました。

だいぶ前から立ち入り禁止となっている西の里信号場、春先には規制線の外側からでも、邪魔な草木もなくて 札幌方へと向かう列車もサイクリングロード側から撮ることは可能なのですが、この時期は長く延びた草木が邪魔をして思うようにいきません。
踏切を渡ると光線が微妙なので、少し撮影に悩みました。

ちょうどその時間にやってきたのは、今や貴重なブルートレインの一員である「北斗星」。サイド気味の光線ではありますが、ロープの手前でサイド気味に構えてみました。


電柱は少し邪魔ですが、日差しを浴びる車体が青々としていました。
やはり寝台列車にはこの青色が良く合いますね。到底は無理ですが、この場所で雪の中を走る「北斗星」も撮ってみたいな〜なんて思ったりもしました。


北斗星(1レ)　北広島〜上野幌にて

今日は雲の多い晴れ。天気予報では晴れといっていたのですが、太陽が雲に隠れることの多い一日です。というより今 外を見るとどんよりとしちゃっていますね。


実は私の通っている学校、今現在道内でも猛威をふるっているあの流行りモノが校内で大蔓延したために、水曜日まで学校閉鎖となってしまいました(汗)
欠席人数も多く、今更かって感じです。とは言いつつ自分を含め同じクラスの人は全員来ているなど、私のクラスは至って元気だったのですが(笑)

取り敢えず気を付けてはいきたいものです。


さて、そんな昨日ですが閉鎖一日目でしたが、予てから紅葉の中を走る列車を撮りに行こうと決めていたために撮影に行ってきました(笑)
向かった先は前回の記事でもアップした西の里界隈。久々に行くところだったので、どんな感じなのかな〜という感じではありました。

天気は気持ちの良い晴れで絶好の撮影日和。
目的地に着いた時には「おぉ！」とつい声に出してしまいそうなほど圧巻の景色が広がっていました。

早速去年と同じ場所で撮影した後、色々な場所で撮影をしながら上野幌方面へと足を運びました。辺りは紅葉が広がっているところもあれば 既に散り始めの木々もあったので、今の時期が見ごろなのかも知れませんね。


地元から少し足を延ばしたところでこの景色が見られるのは嬉しいこと。沿線での醍醐味を改めて体験できた次第です。
今日は前回アップの場所と同じ場所で撮った785系をセレクト。


エアポート102号(3880M)　上野幌〜北広島にて

今日は晴れ時々曇り。
秋も深まり、早いもので もう10月も下旬に入ろうとしています。外もすっかり寒くなり、自宅でもついに朝や夜にはストーブが活躍し始めました(笑)
雪が降ってしまうと、こちらとしては手軽な移動手段がなくなり、これまでのような自転車でのドライブ(笑)が出来なくなります。遠出の撮影も今のうちに堪能していきたいものです。


さて、「北海」撮影の際に訪れた200kp、まだ上旬だったためか木々の色付きは微妙な感じでした。
が、あれから2週間弱、地元にも多々ある広葉樹の葉はすっかり色づき始め、今の山線沿線も例外なく綺麗なんだろうな〜なんて思ったりしています。


週末の天気が良ければ、さっそく是非とも紅葉と列車のコラボを撮りたいところで・・・。
そんな今日は去年のこの時期に撮影したキハ283による「スーパー北斗」です。西日が側面を照らして、ギラッとしていますね。

余談ではありますが、この日のキハ283系によるこの「スーパー北斗」、札幌方のキハ283形が不具合を起こしたようで、7号と16号の札幌方にキハ281形が連結されていました。後ろに少しばかり見えますね。


スーパー北斗16号(5016D)　上野幌〜北広島にて

今日は曇り。朝は雨が降ったり、昼過ぎには太陽が出たりと安定のしない天気でした。
明日からは天気も崩れてしまうようで、紅葉が広がっていると思われるこの時期には少し残念な天気となってしまうようです。


さて、今日は国鉄色に追われていた先週末から一週間、ようやくゆっくりと出来た一日ともあって 家でゆっくりとしていました。
来週からは学校の面接練習があったりと心も落ち着きません。ただの練習ならまだしも、練習の内容のとあることに少し異議あったりで面喰っている状態です(笑)

そんな午前中はバーベキュー車両のナハ29000を含むDCの団臨があったのでちょっとだけ撮影に。去年はこれの撮影に行く機会がなかったので、今年は良い記録がまた出来ました。


そのついでに撮ったのが、今秋のダイヤ改正で誕生した「スーパーとかち3号」です。

「スーパーとかち」の走る千歳線沿線に住んでいながら、新しくスーパー化された3号、6号は撮っていなかったりします。そんなわけでスーパーの3号も今回が初の撮影。

札幌発車時間が20分繰り下がりましたが、帯広の到着時間というと 「とかち」時代からたった2分しか変わっておらず、キハ261系の俊足さが時刻からうかがえますよね。


そしてやって来た「スーパーとかち3号」、かなりのスピードでやって来て驚いてしまいました。
そして良く見ると先頭とその後ろの2両目がピカピカ。帯広方のグリーン車は新車のキロ261-1103でした。新車を撮るのも これが初でした。これから少しずつ撮らないとな〜、といった感じでしょうか。

それにしても速かった(笑)


スーパーとかち3号(33D)　北広島〜島松にて

今日は曇り。昼間少し雨が降るところも見られましたが、やはり何より寒いです。そんな今日から3連休も終わり、普段の生活がまた始まりました。


さて、この3連休は前回も書いたとおり キハ183系国鉄色によるツアー列車が運転され、沿線はかなりの賑わいを見せました。
前回公開した「おおぞら」を撮った際は1人で、のびのびと撮影出来たものの、それ以外の列車は大人数に混ざりながらの撮影となり、なかなか大変でした(汗)

そして毎度のごとく、国鉄色が通過したらぞろぞろと皆さん引き上げていきます。
「追っかけかなぁ」なんて思いながら、私ひとりその場に残って 後からやって来る定期列車を撮ったりするような感じでした。
「おおとり」を夕張川鉄橋で撮ったのですが、なかなかこれない場所でもあったので 「おおとり」通過後にも区間快速なんかを一人で撮ってました(笑)

昨日はクハ781系君と山線へ、「北海」、「SLニセコ号」の時間も比較的近く(近いと言っても1時間以上ありましたが)、こちらも大人数での撮影でした。


そんな今日は山線で撮ったキハ150系による普通列車。すっかり山線沿線の葉も色づいてきました。もう少し経てば、更に綺麗な紅葉が見れるかも知れません。
ネタを撮るのもいいですが、何気ない こういった列車を記録するのもかなり意味があると思いますね。「ついで」になりがちの定期列車を中心に、列車の撮影に道内の回るのも面白いかも･･･なんて思った今日この頃です。


普通列車(1934D)　小沢〜倶知安にて

今日は晴れのち雨。天気が昼間は晴れていたのが急に一変、雷を伴った雨に。いきなりのこの天気には非常に驚きましたね。


さて、今年3回目となった国鉄色のキハ183系によるツアー列車。今回は懐かしの列車として道内各地を回るという壮大なスケジュールでの運転です。

今回は遠出とはいきませんが札幌圏内などで撮影をすることに。昨日はその第一弾となる「ミッドナイト」の運転でした。
「ミッドナイト」の撮影は実に7年振り、当時は適当に撮影に出る程度だったので、今でも記録が残っているのが奇跡的です(笑)　その記録は今までは「旭山動物園号」と化したキハ183-4を先頭としたもので、非常に良い記録として残っています。

国鉄色の「ミッドナイト」を撮影するのは初めてで、非常にワクワクしながらの撮影でした。
昨日の札幌駅はさすがに多くの人出。昨日は ぞらさまやhiroさま方と撮影をともにさせていただきました。
「スーパーカムイ」との並びなども撮影出来たのは非常に良かったのですが、前に平気で割り込む人もしばしば。早くから後ろで待機している人もいるのですから、後から来ているのに堂々と入り込むのは良くないものかと。

そんな当方も編成の写真の方は人が入ったモノしか撮れませんでした(汗)　まあ、人が大勢いたので仕方ないか・・・


そして本日は「おおぞら」の撮影へ。
いつも一人ないし二人くらいしかいつもはいない島松〜北広島の某所も多くの人出でした。ここでは逆光下ながら、良い記録が出来ました。
その後は苗穂工場公開も泣く泣く？パスして札幌圏を抜け出して滝川へ。従兄弟宅の車に乗せてもらいもう一枚撮ることが出来ました。

この時でしたか、急激に黒い雲が空一面を覆いだして 結果もこんな感じに。
それでも非電化区間で「おおぞら」を撮れたのは満足でした。

最後に、昨夜札幌駅でご一緒しました方々、有難うございました。


リバイバルおおぞら(9043D)　東滝川〜赤平にて

今日は曇りのち晴れ。朝は少し雨も降っていたようですが、夕方には太陽も出ていました。それにしても気温はかなり低く、外にいると非常に寒いです。もう秋も深まってきましたね。


さて、昨夜はプロ野球の北海道日本ハムファイターズがパ・リーグ優勝、今日の夕方のニュース番組はどこも優勝の話題でした。野球は見る分には結構好きなので、地元の人間としては嬉しいですね。逆を言えば、野球なんてやる分には全く出来ませんが(爆)

これからもCSもありますので、ファイターズの皆さんには頑張ってもらいたいものです。地元民として応援していきたいところです。


さて、心配なのが 日本に上陸した台風18号でしょうか。過去10年で最強の台風なんだとか。しかも週末に北海道にやって来るということで様々な不安がありますね。

やはり心配なのは週末に運転されるキハ183国鉄色によるリバイバル列車。北海道各地を巡る注目の列車ですが、どうにも心配でしょうがありません。
私も週末はこの列車を撮りに出掛けようと思っていたのですが、一体全体どうなることやら・・・沿線での撮影は厳しいでしょうか。

というより、撮影以前に運転されるのか自体も心配です(汗)
営業列車も止まりかねない天候になりそうなので、運転中止なんてのも考えられなくもなくて更に心配です。詳しくは分からないので、今は無事に運転してくれることを祈りたいですが・・・。


さてさて、今日はファイターズ優勝ということでこちらの列車。毎年秋に運転されているニセコエクスプレス車両による「フラノ紅葉エクスプレス」です。

山間部では紅葉も深まってきているようなので、台風が過ぎ去ったあとにでも残っていれば紅葉と列車のコラボでも撮りに行きたいです。


フラノ紅葉エクスプレス(7043D)　滝川〜東滝川にて

今日は晴れ。今日から学期間休日も終了し、新たな学期が始まりました。
学校帰りに見ることも出来た「とかち」も、「スーパーとかち」に。何だか新鮮な感じがしました。


さて、今日は近頃、書き込み数が普段の記事よりも倍近く多くなる臨時列車を取り上げた内容です(笑)　今日は、この休日に運転された 滝川〜旭川の電化40周年を記念した711系の団体列車です。

今回の運転に使用されたのは、今では2編成のみ残っている 非冷房・2ドアのS-110編成。見た目からも分かる、パンタグラフ以外は ほぼ原形を保った711系です。

今回の運転では1日目は「臨時」幕、2日目は「団体」幕と、普段の運用では見ることのできない幕が表示され、特製の黄色いヘッドマークも取り付けられました。幼い頃に見たことのあった「マリンライナー」を思い出させるようなヘッドマークで、初めに一目見たときはなんだか懐かしい感じになりましたね。

2日目の撮影では、厚別のカーブで撮影しようと思っていたのですが、時間配分を間違えて急いで向かう羽目に(汗)
例によって自転車での移動だったため、場所に着いた時にはもうヘトヘトに・・・こういうとき、本当に自動車の存在が羨ましく思ったりします(笑)


さて、そんな711系、形式からいって 先に廃車となった781系よりも歴史のある車両。今でも道央圏で活躍する唯一の国鉄型電車で、かなり貴重な存在でもある車両ですよね。
数年後には大きな転機を迎えそうですが、“赤電”と呼ばれ親しまれている同車の活躍をこれからも期待したいところです。


話は180度変わって、私事ですが 本格的に撮影を始めてから2年が経ちました(汗)
やはり今までの記録を眺めていても、たった2年の撮影ながら、「懐かしいな〜」と感じてしまうストックも数多くあったりします。そして、今までの記録は見ていても楽しいです。

これからも駄作ばかりの量産かと思いますが、温かい目で見て下されば幸いです(笑)


旭川電化40周年記念号(9523M)　厚別〜森林公園にて

今日は晴れ。
昨日までの疲れがどっと出てしまい、昼過ぎまで寝ていた始末。しかも夜までブログ管理ページにログインできずに、すっかり予定していた更新の時刻を超えてしまいました(汗)

そんな今日から、10月のスタートです。


さて、本日1日より施行となったダイヤ改正。今回のダイヤ改正も一昨年のダイヤ改正を思い出させるような、大きなものとなった感じがします。
やはり今回のダイヤ改正の目玉は「とかち」の「スーパーとかち」置き換えでしょう。

利便性が高まり、時間も最大で18分短縮だとか。しかしながら、それと同時に石勝線・根室本線から定期のキハ183系による列車が消えたことになります。古くは「おおぞら」から続いてきたこの状態も、ついに終焉を迎えてしまったのです。

置き換えが完全に決まってからというもの、何度も通った地元路線や石勝線。やはり十勝地方や石勝線で撮るのが良いとも思いましたが、地元の千歳線もれっきとした走行区間。記録は怠りませんでした。
学校帰りには必ず目に出来たのもこの「とかち」。キハ183系が走っていた毎日も、今日からキハ261系です。

・・・と色々振り返ってみて、やっぱり 今まで当たり前のように続いてきたものが一日でガラッと変わってしまうのは寂しいものですね。
これまでの「とかち」の姿は、今まで記録してきた写真、そして心の中にずっと留めておきたいと思うばかりです。


さて、そんなわけで29日、30日はクモハ781系君と札幌駅で「とかち9号」を撮影してきました。29日はキハ183系による9号の最終日、30日はキハ261系ながら本当に最後の「とかち」の運転でした。

29日はほとんど人は居ませんでしたが、30日はかなり多くの人が集まりました。「とかち」の人気さがその光景で良く分かりました。特にマナー違反もなかったのが更によい状態だったともいえます。

そして多くの人に見送られながら、最終とかちは20時58分に出発していきました。
最後に29日、30日ともに札幌駅でお会いしました方々、色々と有難うございました。


今日の写真は先日駒里で撮影した「とかち2号」。ここも何度か「とかち」を撮りに通いましたが、今では良い記録です。


とかち2号(32D)　追分〜南千歳にて

今日は快晴。雲もあまりない良い天気に恵まれました。
昨日は自転車でクモハ781系君と色々と撮影に出掛けていて、今日も疲れがたまっていたのですが撮影に。明日から学校のある私は、今日が最後の「とかち3号」の撮影となってしまいました。

そんな今日は午後から上野幌界隈へ。
西の里にも夕張応援号運転以来にやってきましたが、やはり草が多くてどうにも撮れそうもなく諦めました。上野幌築堤の方も立ち入り禁止になってしまったみたいで、撮る場所も徐々にではあるものの限られてきているようです。

それでもまだまだ沢山魅力ありの撮影地が点々とするこの界隈、今日はこちらも久々の上野幌築堤付近の橋などに行ってきました。赤い柵が特徴のこの橋、晴れていてのどかな風景を交えて撮影出来ます。
このあたりに多く聳える広葉樹も、秋となり葉も色づき始めている様子。もう少しすると辺りが黄色や赤の葉に染まってきそうです。


そして日が少し傾きかけてきた頃に少し移動、ギラリが狙えるところへと移動して列車を待ちます。
普通列車やエアポートもかなりの反射力。流石はステンレス車両です。そしてしばらく待ってからやって来たのは「すずらん」。785系もギラリが良く映える車両の一つですね。

そんな感じで他にも色々狙っていたのですが、ギラッと太陽の光が反射するたび目が痛くなってしまいました(笑)


すずらん6号(1036M)　上野幌〜北広島

今日は晴れ。とても良い晴れ空が広がる良い天気でした。
そんな今日はダイヤ改正前にはもう行けないと思っていたあの場所へと急遽行くことが決まり、車に乗せてもらって行ってきました。

その場所は「東追分」駅。石勝線の駅で、ここでは朝に「スーパーとかち1号」と「とかち2号」の交換、言い換えれば題名の「新旧交換」のようなシーンが展開される駅です。
「とかち」の置き換えまであとわずかな今、この駅での交換が少なからず注目されているようです。

そんな私も撮れる機会があるなら出来るだけ多く記録しよう、ということで今日行って来たのですが、なんと到着直後に見なれた車が・・・と思ったら小さな鉄道博物館さまでした。
3週間連続というのもまた凄い話で・・・先週は網走の北浜でお会いできたのに(笑)

その後は色々とお話をともにさせていただいて時間を待ちました。

そしていよいよ「とかち2号」が先に入線、その数分後「スーパーとかち1号」が札幌方からやってきます。そしてちょうど「とかち」の横を通り過ぎる直前に「スーパーとかち」の運転士さんがライトを全灯にして下さったのです。
挨拶？の短い汽笛も鳴らしてくれ、運転士の方には非常に感謝したいところです。とても良い記録が出来ました。

その後は小さな鉄道博物館さまと色々またお話のあとにお別れし、こちらは十三里へ。ここでは「スーパーおおぞら」と折り返しの「とかち3号」を撮影して今日の石勝線内の撮影は終了しました。


今日の写真はその「新旧交換」の写真からです。今回は跨線橋の上から撮影しました。
この交換シーンも見れるのはあと僅か。貴重な記録として大事にしておきたいです。本日お会いしました小さな鉄道博物館さま、色々と有難うございました。


とかち2号(32D)、スーパーとかち1号(31D)　追分〜東追分にて

今日は晴れ。雲も至って少なく、結構良い天気でした。
明日からいよいよ 5月のゴールデンウィークに続く、シルバーウィークなる大型連休が始まりますね。各地へお出かけ、という方々も多いのではないでしょうか。

そんな私は、この大型連休を前に 既に夏休みには本州への旅行、そして今月も夕張や網走へと足を運んでいたために財布の中身が・・・といった感じになりつつある状態です(笑)
そんな訳で遠出もする余裕はなく、後ろ3日間ほど滝川の従兄弟宅へと遊びに行く程度の予定としています。

最近は何かと忙しく、撮影も専らネタばかりのものとなってしまいがちでしたが、いよいよ普通の撮影も楽しめそうです。
そしてここで外せないのが、残り2週間を切った「とかち」。地元のみならず、少し足をのばして石勝線内でも撮れたら良いかなと計画中です。なるべくお金は使わないように・・・という感じでですが(笑)


そんな今日は最近行っていない南の方の写真でも取り上げてみました。南といっても胆振地方の北舟岡駅です。
最近は道央、道東に足を延ばすことが多くて この駅にもしばらく行っていない気もしますね。この噴火湾の海を一望できる環境、そして晴れていれば実に良いひと時を過ごせる駅ということもあって、個人的には結構好きな駅です。

今は、ホントのんびりしたいな〜って心境です。


スーパー北斗10号(5010D)　稀府〜北舟岡にて

今日は良い天気。週末の疲れが出ていて非常に眠たい一日でした(笑)


さて、この週末はオホーツク登場50周年を記念した臨時列車を撮るために石北本線へ出かけてきました。1日目の記念ヘッドマークは模試のためやむなく断念。今回は2日目の旧オホーツク幕掲出の列車のみの撮影となりました。

それにしても今回も凄い人出。しかしながら本州からの人も多かったんでしょうかね、かなりマナーの悪さが目にあまりました。止別付近で撮影中に、線路に進入した人に向かって進行方向最後尾の警笛が鳴らされたのには驚きましたが・・・。
列車が来ないからといって平気に線路を横断したりする人が特に目立ったように見えました。少なくともまだ地元の撮り鉄の方々の方がまだマナーは良いと感じますね。
加えて、昨日の夜の札幌駅での「はまなす」撮影時には、5月24日にこちらの記事に書いた三脚の足を線路上に垂らして撮影していた道外の人がまた いたのですが、今回は撮影の遅かった人に対して大声で怒鳴っていました・・・前回の悪行といい、今回の大声といい何なのでしょうか。いくら何でも叫ぶこと自体まず考えられないのですが・・・。
本当に、大声やマナー違反は勘弁してほしいです。取り敢えず真似だけはしないように心がけたいですね。


少し話が反れてしまいました(汗)　12日の昼のバスで移動、網走のホテルに宿泊したのですが、13日当日は生憎の雨となってしまいました。朝から降っていた雨も昼頃には上がると天気予報で言われていましたが、そこまでの回復はありませんでした。

今回も白坊主さまにサポートをお願いし、朝は網走駅で停車中の同列車から撮影をスタートしました。


初めて旧幕のオホーツクを見ることが叶いましたが、本当に新鮮で素晴らしいものでした！国鉄色にこの旧幕、当時を知る方々にしてみれば「懐かしの姿」だったことでしょう。
その後は網走駅を後にし、北浜駅や北浜の橋梁で撮影してそのまま列車を追いかけることに。裏道を通りながら、様々な撮影地で撮影することが出来ました。

そして生田原では現役のオホーツクと並ぶシーンも展開され、非常に貴重なシーンも見ることが出来ました。

今日は北浜駅の展望台で撮影した旧オホーツク幕の同列車。この場所も沢山の人がいましたが、なんとか無事に何事もなく撮ることが出来ました。
最後に一日サポートして下さった白坊主さま、釧網本線沿線でお会いしました小さな鉄道博物館さま、有難うございました。


オホーツク登場50周年記念号(9025D)　藻琴〜北浜にて